Las ruedas son el salto del primitivo hombre de las cavernas a un hombre de tecnología. Pero, de hecho, es tan ingeniosa que no fue sino hasta 3500 antes de Cristo que alguien las inventó.
En ese momento,la edad de bronce, los seres humanos ya trabajaban las aleaciones de metal, la construcción de canales y barcos de vela, e incluso diseñaban arpas y otros instrumentos musicales complejos.
Lo complicado de la rueda no se concibe en el cilindro laminado del borde. Si no fue encontrar la manera de conectar una plataforma estable,para el cilindro.
"El golpe de brillantez era el concepto de rueda y el eje", dijo David Anthony, profesor de antropología en Hartwick College y autor de "El caballo, la rueda, y de idioma" .
Para hacer un eje fijo con ruedas giratorias, explico Anthony , los extremos del eje tenían que ser casi perfectamente lisos y redondos, como lo hicieron los agujeros en el centro de las ruedas, de lo contrario, no habría demasiada fricción entre estos componentes para el girar de las ruedas.
Por otra parte, los ejes tenían que encajar cómodamente dentro de los agujeros de las ruedas, pero no demasiado ajustados, tenían que tener juego para girar.
El éxito de toda la estructura era extremadamente sensible al tamaño del eje. Un eje de gran espesor generaría demasiada fricción, mientras que uno estrecho reduciría la fricción, pero también sería demasiado débil para soportar una carga.
"Se ha resuelto este problema haciendo los primeros vagones bastante estrechos, por lo que podría tener ejes cortos, lo que hizo posible tener un eje que no era muy grueso", dijo Anthony Maikelnai .
La sensibilidad del sistema de ruedas y ejes, y todos estos factores significaba que no podría haber sido desarrollado en fases, dijo. Era una estructura de todo o nada.
Quien lo inventó debe haber tenido acceso a losas de amplios sectores de madera de árboles de tronco grueso con el fin de tallar las ruedas grandes y redondas. También habría necesitado herramientas de metal para cincelar agujeros y ejes.
Y debe de haber tenido la necesidad de transportar cargas pesadas sobre la tierra. Según Anthony, " la carpintería probablemente retrasó el invento hasta 3500 aC más o menos, ya que fue sólo después del 4000 aC, que cinceles y gubias de fundición de cobre llegaron a ser comunes en el Cercano Oriente."
La invención de la rueda fue tan difícil que probablemente ocurrió sólo una vez, en un solo lugar.
Sin embargo, desde ese lugar, parece que se extendió tan rápidamente a través de Eurasia y el Oriente Medio que los expertos no pueden decir con certeza dónde se originó.
Las primeras imágenes de los carros de ruedas se han encontrado en Polonia ,en las estepas de Eurasia, y esta región está superando la Mesopotamia (actual Irak) como lugar de nacimiento más probable de la rueda.
De acuerdo con Asko Parpola, un indólogo en la Universidad de Helsinki en Finlandia, hay razones lingüísticas para creer que la rueda se originó con la gente Tripolje , hoy en día Ucrania. Es decir, las palabras asociadas con las ruedas y los vagones se derivan de la lengua de esa cultura.
Parpola piensa que modelos en miniatura de los carros con ruedas, se encuentran comúnmente en las estepas de Eurasia.
Es sorprendente que tantos modelos se hicieron en la cultura Tripolje. Estos modelos a menudo se cree que han sido juguetes de los niños, pero parece más probable que son la contraparte en miniatura de cosas reales", comento.
"La primacía de los modelos en miniatura es sugerido por el hecho de que las imágenes de ruedas , incluso vienen de las culturas nativas indígenas de América Central, donde las ruedas reales nunca se hicieron."
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